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7DCT榮獲“創新開發項目大獎”,蜂巢易創王者之風盡顯

新聞分類:企業新聞
更新時間:2019-12-05
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7DCT自推出市場以來便是備受市場青睐,自2017年3月實際量産應用到現在,僅耗時兩年半時便成功做到了100萬台的市場占有量和保有量,並先後在A級、B級、C級車型成功實現搭載。

124日,2019(第十二屆)國際汽車技術年會在上海隆重舉行。蜂巢易創7DCT450濕式雙離合自動變速器在同期舉行的2019“汽車創新技術大獎”頒獎盛典上,榮獲“創新開發項目“大獎,品質實力再獲業界認可。


頒獎現場

作爲”I紀元“動力總成系統關鍵零部件之一,7DCT自推出市場以來便是備受市場青睐,自20173月實際量産應用到現在,僅耗時兩年半時便成功做到了100萬台的市場占有量和保有量,並先後在A級、B級、C級車型成功實現搭載。

在此期間,7DCT更是不斷突破種種重圍,拿下了85項專利和獨立知識産權,先後榮獲20172018年“世界十佳變速器”榮譽,2019年榮獲“中國汽車工業科學技術進步獎”一等獎,順利通過了市場與行業的雙重實力驗證,使蜂巢易創一躍成爲國內較具發展潛力、競爭力,且擁有變速器自主研發能力的零部件品牌企業之一。

前不久,在7DCT百萬台下線儀式上,蜂巢易創副總裁鄭立朋曾表示,在中國DCT這個行業,如果沒有蜂巢易創這100萬台産量,我們認爲市場的主動權還是會把控在外資企業手裏,但是當我們擁有百萬銷量的時候,就能夠拉動産業體系並建立起一個屬于我們自己的産業鏈,這對整個汽車行業的格局無疑會産生影響。

同樣,在業界看來,7DCT的成功也是國産零部件品牌中一項不可忽視的“驕傲”與進步,它的誕生大幅提高了國産汽車自主品牌關鍵零部件的設計水平和工藝制造技術,支撐618彩票汽車整車品牌成功“走向世界”形成了獨特的性能競爭優勢,爲推動中國汽車及零部件品牌實力持續提升及打響國際影響力作出了突出貢獻。

7DCT演繹高“含金量”,技術實力不容小觑

蜂巢易創自主研發的濕式7DCT變速器,由變速器專家及技術發展推動者,在業內享有“自動變速器之父“的格哈德?亨甯先生,帶領30多名行業專家及專業技術骨幹人才,構建了國際先進的變速器實驗室及高自動化水平的變速器生産工廠,曆時四年精心打造而成。

 

格哈德?亨甯先生

据悉,格哈德?亨甯先生曾先后担任奔驰汽车、大众汽车自动变速箱研发部门负责人,拥有20多年相關領域開發經驗,大衆汽車世界首款6AT及奔馳7DCT7AT9AT4MATIC等系列産品,就是在亨甯的主持下創造出的行業經典之作。

尤其,在最直觀的性能參數方面,濕式7DCT變速器采用衆多先進技術,創造性地將主動齒輪共用與多功能同步器相結合傳遞動力,系統拓撲優化輕量化設計,傳動速比範圍達到8.0,最大可承載扭矩450N?m,變速器最高效率可達98%,並建立了基于NVRAM 的總成測試系統,開發了下線測試數據與整車控制軟件的匹配方法,實現了大批量生産質量一致性。

7DCT整體綜合性能到國際先進水平,不僅滿足了目前市場對高性能、低能耗車型的動力需求,同時也符合國家目前産業結構調整的原則和方向,對中國品牌汽車核心零部件技術和汽車工業由大到強的發展起到積極的促進作用。



引進國際先進自動化生産線

可以說,蜂巢易創7DCT變速箱,無論是斬獲“中國汽車工業科學技術進步獎”一等獎,還是登頂“世界十佳變速器”,皆是實至名歸。

據蜂巢易創董事長唐海鋒透露,在7DCT産品量産百萬台之外,基于國際下一代P2混動技術叠代升級的9HDCT、串混聯DHT技術,在未來兩年也將陸續進入SOP階段。

目前,9HDCT及其常規動力版本9DCT産品正在同步進行B樣樣箱台架測試及整車驗證及C樣設計優化,預計2021年初實現量産,DHT項目已開始進入A樣實驗階段,預計2021年底實現量産。

實力遠不止于此,“I紀元”動力總成技術智慧風範盡顯

除之此外,I紀元”動力總成技術其他産品市場表現也同樣更爲不凡,並逐步向新能源、智能網聯汽車、人工智能、無人駕駛和5G技術靠攏融合。


其中,GW4C20B2.0T 汽油機,最大扭矩385N.m/1800-3600rpm,最大功率165kW/5500rpm,實現六大性能升級,獲評“中國心”2019年度十佳發動機殊榮。同時,618彩票汽車首度獲頒“中國心”榮耀獎項——技術先鋒獎。

同時,蜂巢易創自主研發生産的“扁線技術”電驅動集成系統,如350V-150kW三合一電驅動系統、350V-130kW二合一電驅動系統、48V-六相电机控制器二合一電驅動系統、Hairpin 定子分總成等明星産品,其電機均采用高效永磁同步電機、H-Pin繞組、薄矽鋼板等新技術和新材料,控制器采用定制化的IGBT和薄膜電容,減速箱采用行星系結構,使系統具備了高功率密度、小型化、NVH性能優良等特點,有效功率密度達5.6kW/kg,遠超出國家2020年計劃要達成的3.5 kW/kg的目標。

另外,在智能駕駛領域,蜂巢易創其潛心研發成功的首款越野車DP-EPS(雙小齒輪電動助力轉向系統),能夠滿足L2自動駕駛等級要求、滿足越野SUV和皮卡惡劣工況,采用低速大扭矩MCU,齒條力可實現12KN,依據功能安全流程開發,具備ASILD安全等級及行業ISO26262 功能安全流程和産品雙項認證,“做減法”應用城市SUV,控制器平台化率高達95%以上,为新一代转向系统升級、ADAS及自動駕駛技術提供了強有力支撐。

變速器之外,“I紀元”品牌其它新産品的量産計劃也在持續加碼。規劃至2025年,發動機産能將達165萬台,變速器將達150萬套,電驅動50萬台,電動助力轉向系統(EPS100萬套,電子助力制動器(EAB75萬台,將聯合發力爲全球市場提供專業、可靠的動力系統解決方案。

 值得關注的是,目前蜂巢易創整體研發團隊已超過千人,其中外籍專家50余人,國內行業專家、技術人員40余人,涉及産品設計、NVH開發、CAE仿真、液压控制、软件開發、整车标定、电机仿真分析等多个关键领域,已布局全球形成奥地利、印度、上海、保定等四大研发中心,從多個細分領域入手,協同中國創新力量,爲全球汽車産業群提供強大支撐。

對此,唐海鋒表示,蜂巢易創在技術創新之外,也將協同整車産業創新産業鏈模式和國際化模式,帶動國産化零部件産品共同拓展市場份額,力爭在全球汽車産業格局中占有一席之地。

業內人士明確指出,蜂巢易創已經具備成熟規模化生産能力,尤其“I紀元“品牌的發力,不只是蜂巢易創深谙技術研發所取得的關鍵性創新碩果之一,也是其協同618彩票汽車面向汽車全産業鏈一體化提前規劃技術部署,不斷進行産品升級叠代、迅速跻身上遊供應鏈,夯實綜合競爭力的重要體現,更是其打開全球零部件市場突破口的攻堅力量,國産零部件品牌加速突圍國際市場指日可待。



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